第八届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。本届航展盛况空前，全球众多公务机巨头纷纷亮相。巨头们瞄准的是中国市场的前景。国际行家普遍认为，在未来十年，中国所需的公务机数量在400～600架，而目前中国内地仅有50架左右，公务飞机在国内有着巨大的市场潜力。

　　在开幕当天，深企东海公务机公司与全球第三大民用飞机制造商庞巴迪公司，一次签下总值1．21亿美元的5架公务飞机。业界表示，深圳，或将成为公务机发展最快的地区之一。

　　深圳欲抢占市场高地

　　早在2007年4月，由深圳航空有限责任公司、香港亚洲公务航空有限公司、国民信托投资有限公司共同投资的亚联公务机有限公司宣告成立。据业内人士介绍，亚联公务机以深圳、北京为主运营基地，瞄准的就是深圳毗邻港澳、珠三角地区经济发达得天独厚的区域优势，以及北京国际航空枢纽地位的优势。

　　由于受到金融危机的冲击，公务机市场一度出现回调。但是，在沉寂了数年后，深圳公务机市场今年再度雄起。从经营地产转向航空货运，到快步进入公务机航空市场，东海航空的一系列举动背后，涌动的是中国公务机市场竞争的热潮。

　　“中国经济的快速增长，是中国公务机市场得以较快发展的根本原因。”深圳东海公务机公司总裁王世翔这样认为。在深圳首家公务机公司亚联航空运营3年后，东海公务机公司以自购公务机的方式，区别亚联代管公务机的模式，期待在公务机市场采取更大主动。

　　对此，业内人士认为，虽然目前国内公务机市场前景看好，但国内公务机运营公司仍处于起步阶段。随着深圳自有公务机越来越多，加上深圳持续的经济增长拉动，深圳有望抢占国内公务机市场的高地。

　　按照东海公务机公司的计划，在未来5年中，该公司的公务机将达到30多架。公司董事长黄楚标表示，加上代租代管的飞机，届时东海公务机公司将在国内公务机市场占据重要位置，而深圳也将成为华南公务机市场的重要“突破口”。

　　庞巴迪公务机亚太区销售副总裁David Dixon认为，公务飞机在中国有着巨大的市场潜力，深圳将成为公务机发展最快的地区之一。