1. 理塘到左贡沿途景点

到四川甘孜就算出川了

318国道川藏线是在1950年-1954年建成的，起点在成都，终点拉萨,全程两千多公里，堪称人类开创史之壮举，需要跨越海拔五千米的高山，一路上翻山越岭，道路崎岖，气候多变318国道川藏线对于驾驶的司机是一个严峻的挑战，但是这条路经过很多的景点，风光美到极致，走在川藏线上可以领略雪山、冰川、草原、峡谷、胡泊、大河等景观，这是”中国的景观大道。

    川藏路有南北两线，南线：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨，总长2142千米。北线：成都-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨，北线全长2412米。北线相对于南线路途艰难，经过的多是牧区，海拔高，人口稀少，但是这条线景色最为原始壮丽

2. 巴塘县到左贡有什么旅游景点

红色名桥泸定桥世界上海拔最高的县城之一理塘　　如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2400公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。　　川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。　　进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：　　理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。　　理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。　　理由三：可品尝到风味一绝的川菜。　　川藏南线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右。　　川藏北线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右。　　准备篇　　一、总体概况　　里程：　　南线：近2400公里　　北线：全程2554公里　　行驶路线：　　南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)　　北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)　　油费：按照百公里耗油16.5升计算，南线全程大约需395升汽油，北线全程大约需422升汽油。　　行车时间：根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况，以及停靠景点等，行车时间会有很大差别。　　特别提示　　1、2.5化油器小切进藏最好走青藏线，因为那条路比较好走，翻越4000米以上高山比较不会吃力。　　2、化油器小切在高山容易出现气阻现象，加油没力，一旦出现此现象，立即停车不要熄火，拿凉水冲汽油泵和油滤及油管，马上就会缓解。　　3、川藏线进入四川西部以后就非常艰险，大部分路段都是傍山险路，路况极差，进入这段路前一定要对车况做一次全面检查，我是在四川康定做的保养，那里有很多走川藏线的老手，会有很好的建议。　　4、由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚，而且态度极其恶劣，本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。　　5、川藏线注意事项之一——预防雪盲。护目镜，尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。　　问答篇　　西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。　　进入高原途中注意事项　　(1).应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。　　(2).由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。　　(3).在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。　　(4).由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。　　到达高原后注意的事项　　(1).刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。　　(2).如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12～14小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。　　(3).人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。　　(4).进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。　　(5).注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈)　　(6).在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。　　(7).必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。　　(8).常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强.尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。 出门在外建议你下一个手机腾讯地图里面有导航，有街景地图，而且同词有提示是不是找这里这样你就很容易找到了。是很容易找你你想要的地方的哦。还有漂亮的街景地图哦

3. 理塘到措普沟沿途景点

措普沟景区旅游接待中心停车场位于四川省甘孜藏族自治州色达县翁达镇，海拔在4000米左右。

措普沟自然生态保护区位于川西甘孜州海子山下巴塘县县城北部措拉区（茶洛乡）境内，东起毛垭坝与理塘县接壤，西至海拔4860米的亚素高山，南从列衣、沙溪乡以上至扎金甲波神山与白玉相邻，方圆九百平方公里。措普沟景区由雪山、湖泊、森林、河流、峡谷、瀑布、温泉、草原、野生动物和寺院等人文景观组成。这里浓缩了川西藏区的美景，雪山、草原、森林、湖泊、寺庙。措普沟上的措普湖被誉为“康巴第一圣湖”。

4. 理塘县旅游攻略

如果是自驾游的话，最好选择走成都-石棉-摩西-康定-新都桥这条路，因为其他路线容易堵车，浪费更多的时间。

其他的如果有心，在网上也能找到更多的旅游线路。我这里简单说两种方式;

第一条：成都——137km（1.5h）雅安——38km（1h）天全——72km（2h）二郎山隧道——29km（40分钟）泸定——49km（1h）康定——78km（2h）新都桥【全程：403KM】沿途景点：二郎山、海螺沟、泸定桥以及木格措等景点。交通路况：成都——雅安：全程高速公路，路况良好；雅安——泸定：柏油路面，途中经过天全县城外侧，然后翻越川藏线第一道险关“二郎山”，海拔3437米。泸定——康定：过泸定县城后不远，在修路，路面为碎石路面，路旁就是凶险的大渡河，驾车需小心通过。康定——新都桥：出康定城，就一直爬坡，直到翻过海拔4298米的折多山，之后再行进半小时即可到达新都桥镇。该路段容易出现暗冰、大雾天气，因此需谨慎驾驶，另外还需预防高原反应的发生。

第二条：成都——（56Km）都江堰——（83Km）卧龙——（97Km）日隆镇——（108Km）丹巴——（84Km）八美——（63Km）新都桥【全程：491公里】沿途景点：都江堰、四姑娘山、丹巴美人谷以及塔公草原等景点交通路况：成都——都江堰：城市水泥路或沥青国道，路况很好都江堰——卧龙：其中都江堰至映秀段为水泥国道，路况很好，需要翻山，而映秀至卧龙路段为矿石路，路况极差卧龙——日隆镇：水泥国道，路况很好，需要翻越四千多米的巴郎山，这时候需要注意预防高原反应。日隆镇——丹巴：日隆镇到小金县为水泥国道，路况很好，下坡路段较多，急弯多，小金到丹巴段，由一般水泥路面转为碎石路，路况变差。丹巴——八美：路面铺设成柏油马路，路面平整适合行驶。八美——新都桥：这两年新修好的新路，路况很好。

新都桥风景长廊这一段的海拔约3460米，高原气候，温差较大，气候多变。它是川藏南北线的分叉路口，北通塔公、丹巴（走S215线北上道孚县的塔公草原、八美镇，在此走S303往龙灯方向到达炉霍对接G317国道，也可走S211往美人谷丹巴，经金川县在白湾乡对接G317国道），南接贡嘎山（走S215往九龙方向经甲根坝乡可达），西进理塘可南下稻城亚丁——香格里拉，是川藏南线G318的必经之地。其距离成都400公里，距离康定城80公里，途中要翻越川藏线上的第一座4962米高山——折多山（是康巴第一关，垭口4298米）。此外，国家地理推荐最佳欣赏蜀山之王——贡嘎山的观景点正是在新都桥，天气好可拍摄日照金山之景。

到新都桥，住宿是一定要提前预定了，否则很容易出现到了地方没地住的情况。

5. 理塘到贡觉多少公里

川W是四川凉山彝族自治州的车牌。

四川各地市车牌代码：A 成都市、B 绵阳市、C 自贡市、D 攀枝花市、E 泸州市、F 德阳市、H 广元市、J 遂宁市、K 内江市、L 乐山市；

M 资阳市、Q 宜宾市、R 南充市、S 达州市、T 雅安市、U 阿坝藏族羌族自治州、V 甘孜藏族自治州、W 凉山彝族自治州、X 广安市、Y 巴中市、Z 眉山市。境大地构造位于中国东部稳定区和西部活动区的结合部，地质构造复杂。境城地貌极其复杂多样。凉山地处川西南横断山系东北缘，界于四川盆地和云南省中部高原之间，地势西北高，东南低，北部高，南部低。

6. 巴塘到左贡沿途景点

NO1：二郎山

二郎山是318川藏线上需要翻越的第一座高山。“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”这句俗语足以说明二郎山的险。虽然二郎山是318川藏线上这些高山中海拔较低的山，但是山路难行，加上易起大雾，所以仍然具一定的挑战性。

海拔：2170米

位置：四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，距离泸定县城30公里。

NO2：折多山

“折多”在藏语中是弯曲的意思，所谓山路十八拐，似乎就是来形容它的。折多山作为是康巴第一关，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。

海拔：4298米

位置：四川甘孜州康定市境内。

NO3：高尔寺山

如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关。高尔寺山可以看草原，看山水，赏高原云雾自然风光。不过听说高尔寺山有抢劫的人，不过通过的时候发现这似乎只是一个传言，十分安全顺畅。

位置：四川省甘孜藏族自治州，位于国道318川藏线新都桥与雅江之间。

海拔：4412米

NO4：剪子弯山

剪子弯山因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。川藏公路盘山翻越的剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。每年新年伊始到此挂经幡，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。

海拔：4659米

位置：剪子弯山位于318川藏线雅江县香格宗乡西侧，雅江与理塘之间。

NO5：卡子拉山

卡子拉山 因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。

海拔：4718米

位置：位于四川省理塘县和雅江县分界处。

NO6：海子山

海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。其中最有名的海子就是姊妹湖，不少穿越318川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。

海拔：4500米

位置：位于理塘与稻城两县之间。

NO7：宗拉山

位于国道318川藏线上的宗拉山山顶风马旗随风飘扬，翻过宗巴拉山就到芒康了。

海拔：4150米

位置：芒康境内。

NO8：拉乌山

拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵，这是目前看到以来最大的，整整占了一个山头。 拉乌山口拔并不高，只有4338米，但站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江了。

海拔：4376米

位置：位于西藏自治区昌都。

NO9：觉巴山

觉巴山又称脚巴山。觉巴山是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。

海拔：3930米

位置：位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡。

NO10：东达山

有人说东达山是国道318川藏线上最艰难的一座山，也是有其理由的。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。东达山为川藏南线上第二高垭口，易发生高反，请带上抗高原反应的产品。

海拔：5008米

位置：西藏左贡县境内。

NO11：业拉山

业拉山业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！

海拔：4658米

位置：昌都地区八宿县内。

NO12：安久拉山

4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

海拔：4468米

位置：昌都地区八宿县。

NO13：色季拉山

登临海拔4728米处的山口（会有高原反应，要预防缺乏内源氧），可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

海拔：47280米

位置：位于西藏自治区林芝地区林芝县以东。

NO14：米拉山

进入拉萨的最后一座山，也是川藏线上海拔最高的山。海拔5018米的米拉山（要防高原反应，避免内源氧缺乏症），这是拉萨与林芝地区的分界山口，也是其东南面的尼洋河水系和其西北面的拉萨河水系的分水岭。翻过米拉山，圣城拉萨就即将出现在你的面前。

海拔：5013米

位置：位于工布江达县境内。

7. 贡嘎离理塘多远

康定、理塘县、左贡县、波密县、林芝地区八一镇、工布江达县、墨竹贡嘎县、达孜县、拉萨

8. 理塘到左贡沿途景点推荐

连接成都和拉萨的公路被称之为川藏线，而川藏线又分为川藏南线和川藏北线，南线即我们通常所说的318国道。走川藏318国道，一般10天就够了，南线风景非常美，走一路你会感叹一路。

从成都出发经二郎山、泸定 、康定 、雅安 、理塘 、巴塘 、芒康 、左贡 、八宿 、波密 、然乌、林芝 、墨竹工卡到拉萨 。

9. 理塘到左贡多少公里?

没有康藏铁路的称法，只有康藏公路(现在的川藏公路)，是世界海拔最高的公路,全长2255公里。1954年12月25日正式通车。这里的康是:西康(现四川雅安)到拉萨。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。

10. 巴塘到左贡有多远

九寨沟走川藏北线要近点，可从九寨沟出发到甘孜州去西藏，到甘孜约750公里。川藏线分为南线和北线，南线主要途经：理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线途经：道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经波密、林芝、工布江达等地，最后到拉萨。川藏线南线全长约2140千米，川藏北线全长约2412千米。

11. 理塘到左贡到路况怎么样

成都到林芝自驾路况：

一、 自驾线路第一条线：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹巴龙—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。第二条线：成都—都江堰—日隆—丹巴—八美—道孚—炉霍—甘孜—新路海—德格—江达—昌都—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。第三条线：成都—稻城—香格里拉—昆明—下关—大理—中甸—德软—盐井—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。小提示：成都到林芝走第一条线路的人呢多，二、三条线路很少人走。

二、自驾路况

1、第一条线路路况

【成都—雅安】 高速公路 非常好。【雅安—康定】 柏油加水泥路面。 【康定—折多山—新都桥】柏油路面。【新都桥—雅江】 目前有30-40公里烂路,车程3小时，因为在打高尔寺山隧道，垭口路面相当糟糕。【雅江—理塘】全程135公里,车程4个小时.在修两个隧道，老路垭口部分路况差。【理塘—海子山—巴塘】柏油路 路况非常好，隧洞很多，重要提示：抢劫团伙出没最多之处 要小心。【巴塘—芒康】在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分。【芒康—左贡】要翻越三座大山：芒康(海拔3875m)-拉乌山(海拔4338m)-觉巴山(海拔3930m)-东达山(海拔5008m)-左贡(海拔3877m) ，路面都是泊油路，自驾的朋友还是要小心开车。【左贡—八宿】路面比较平整，就是有些路段比较窄。【八宿—然乌】柏油路面。90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条,到林芝之前,不再有限速.【然乌—波密】100公里, 柏油路 中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅。【波密—通麦】柏油路面。【通麦—鲁郎】土石路 33公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,希望车友尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面窄，道路坑多。【鲁郎—林芝】柏油路面 。

2、第二条线路路况

【成都—都江堰—日隆】成都到日隆路况较好，路面多为柏油路，途中要翻越海拔4523米的巴郎山，冬、春交季有积雪，沿途风景非常好，景色宜人，行驶舒服，安全系数也比较高，但是巴郎山弯道比较多，坡度大，需要谨慎驾驶。行车时间大约5-6小时。【日隆—丹巴—八美】水泥国道，路况比较好。【八美—道孚—炉霍】全程都是泊油路。【炉霍—甘孜】炉霍出发过甘孜向西为油路，刚出炉霍道路起伏较多，经罗锅梁子的半山腰可以看到绚丽的卡萨湖。湖水夏蓝冬绿，湖面倒映着蓝天白云和半山的村寨，景色极美。 【甘孜—新路海—德格—江达】除了石渠县有段石子小路，其余地区全是柏油路。【江达—昌都】江达—昌都段这是川藏公路上可能发生高原反应的路段。车行在海拔4000米以上的山脊，要经过4个山口，路很险，一些报废的卡车停在路边，只剩铁架子了。虽说全是新修柏油路，但这一天会非常疲惫。 【昌都—邦达】全程路况比较好，通麦天险的路况稍差，要注意。

3、第三条线路况

【昆明—芒康】 一路上道路比较好，很少地区石子路还是比较多的，自驾的时候要特别注意。