成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。

　　成达万高铁全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），桥隧比75.3%，天府至资阳西段54公里线路与成自高铁共线，全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。

　　沿江高铁，为长江经济发展注入“铁力量”。道路通，百业兴。沿江高铁沿长江走向，涵盖成都、重庆、万州、宜昌、武汉、合肥、南京、上海等沿江主要城市，设计时速350公里，未来上海到南京50分钟、上海到成都7个小时便可到达。建成后将与京沪高铁、京广高铁等线路联通，形成一个围绕长江经济带，北联、南通的综合性、一体化的高速交通网络，为我国经济腾飞打下坚实的交通基础。

　　沿江高铁，为长江绿水青山注入“铁力量”。绿水青山就是金山银山。长江是我国第一大河，造就了从巴山蜀水到江南水乡的千年文脉，是中华民族的代表性符号和中华文明的标志性象征。众所周知，铁路运输具有运量大、排放少、污染少、能耗低和节能环保等优势，相较于船舶运输对长江生物生态的破坏，铁路运输无论是对空气治理改善还是实施水污染防治，独具一格的优势，更利于长江生物生态的保护。使长江高质量发展稳步向前，重现蓝天绿水，重见长江江豚畅游，带给民众满满的绿色生态获得感。

　　时速350公里的成达万高铁建成后，川渝间将形成两大高铁通道，极大地优化提升四川省在全国铁路网中的格局。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内；成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群和京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。（文/王超）