京唐铁路北京段项目又有新进展，九座门式墩刚刚全部施工完毕，标志着京哈线回拨至正线具备了条件。

　　门式墩施工完毕，京哈线可回拨原位运行

　　日前，在中铁六局承建的京唐铁路工程北京段的施工现场，370余名施工建设者忙碌不停，京唐铁路跨京哈铁路特大桥9座门式墩巍然矗立，俨然工地上的“凯旋门”。

　　据了解

　　中铁六局承建的京唐铁路北京段站前工程正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。

　　其中，京唐铁路跨京哈铁路特大桥采用门式墩结构形式跨越既有京哈线，门式墩是一个个像门框的建筑结构，高16米，宽20.6米。

　　京唐铁路，起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。

　　正线全长为148.7公里，共设车站8座。分别是：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

　　全线计划2024年6月达到通车条件。

　　届时，从北京到唐山仅……