5月9日凌晨2点30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁稳稳落下，至此新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成，为后续铺轨施工提供了有利条件。

　　据了解，新建郑州至济南铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划“米”字型高铁网的重要组成部分。郑济铁路郑州至濮阳段线路正线全长197.279公里，设计时速350公里。

　　郑州至濮阳段东起濮阳市濮阳东站，途经濮阳市、安阳市、省直管县滑县、鹤壁市、新乡市、郑州市，终至既有郑州东站。其中郑州东站、新乡东站为既有车站改（扩）建，濮阳东、内黄、滑县浚县、卫辉南、平原新区为新建车站。河南省唯一一个不通高铁的濮阳市将迎来高铁时代。

　　郑济铁路郑州段最后一片箱梁的架设位于郑州黄河特大桥885号墩处。该箱梁长32.6米、宽12.6米、总重量846吨。想要将这个“大家伙”吊装到位，需要4台大型机械的完美配合。首先，900吨移梁台车将箱梁运至双450吨跨线门吊下方待架台座处；随后，双450吨跨线门吊经过2个小时，……