5月8日，“永兴号”盾构机在江门完成工厂制造顺利下线，即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用，标志着广湛铁路即将开启穿海之旅，包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地距离携手跨入高铁时代更进一步。

　　广湛高铁线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，新建正线401公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。作为广东建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁是构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

　　广湛高铁采用单洞双线高铁海底隧道形式，首次穿越湛江湾海底。中铁十四局项目负责人常勇介绍，湛江湾海底隧道是广湛高铁的重点控制性工程，此次新建线路湛江新设中心站——湛江北站，选址在湛江市中心城区，将实现“高铁入城”，极大地方便人们出行。

　　广湛高铁湛江湾海底隧道全长9640米，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，海域段约2500米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进……