人民网河池5月31日电5月31日，贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段，高铁建设前期工程已经进入尾声。目前贵南高铁广西段的桥梁、隧道、路基、涵洞等高铁建设前期工程已完成七成以上，计划今年下半年将启动沿线站房、轨道等高铁建设后期工程的开工建设。

　　位于广西河池市境内的贵南高铁德兴隧道全长5299米，是全线12座长隧道之一。隧道所处地域是典型的喀斯特岩溶地貌，在施工过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达60余处，其中一处岩溶竖井深达160米，四壁陡峭，还与一条深约45米，宽约30米的地下暗河直接联通，给施工加大了难度。

　　中铁二局贵南高铁项目部分部经理孙凯表示：为解决这些技术难题，施工过程通过采取回填混凝土、预留排水通道等方法优化施工方案，同时在隧道掘进首次采用了国内最先进的“光面爆破法”，较传统工艺产生飞石较少，可以形成平整的爆破面，有效保障了隧道周围岩层的稳定性。

　　为减少爆破对围岩的稳定性与承受能力的影响，加快掘进速度，控……