截至今年底，湖北高铁及城际铁路运营里程在1600公里左右，全国排在十名开外。“十四五”时期，湖北省将坚持把高铁摆在铁路发展的优先地位，预计至2025年，全省高铁营业里程将在“十三五”末基础上再翻一番，达到3000公里左右，迈入高铁强省行列。

　　那未来5年新增的1400-1500公里左右的高铁里程将来自哪些线路呢？小编统计了下，主要来源三大主通道：即京港高铁在湖北境内的高铁线路、沿江高铁在湖北境内的高铁线路；呼南高铁在湖北境内的高铁线路，此外还有西十高铁等线路也将贡献一些里程。

　　一、沿江高铁将为湖北新增822公里

　　按照沿江高铁三步走中的“第二阶段”规划，2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆-万州-宜昌-武汉-合肥-南京-上海构成，这也就意味着湖北境内的沿江高铁线路按计划都将在2025年建成。

　　2025年前，沿江高铁在湖北境内涉及的线路包括郑万高铁襄阳至万州段、郑万高铁宜昌联络线、武汉至宜昌段、武汉至合肥段。

　　目前设计时速350公里的郑万高铁襄阳至万州段在建，湖北境内约250公里，计划2024年建成通车。同时郑万高铁宜昌联络线也是设计350公里，全长109公里，去年底已开工建设。而沿江高铁武汉至宜昌段线路东起汉口站，经汉川、天门、荆门至宜昌，全长约313公里。项目可研已于本月批复，先开段初设已审，正在国铁集团开展内部会签。环评、水保等初设批复前置要件正在加速办理，全线初步设计已编制完成。沿江高铁武汉至合肥段东起合肥，经六安、金寨、麻城至武汉，湖北段线路全长约150公里。目前项目可研编制已完成，接下来就是可研评审，而规划选址、社稳、用地预审等正在加快推进。这样算下来，湖北境内的沿江高铁若都能按计划建成通车，那么将在未来5年为湖北新增高铁里程约822公里。

　　二、京港高铁将为湖北新增130公里

　　京港高铁在湖北境内主要有安九高铁、黄黄高铁以及阜麻黄高铁，其中可以确定在5年内建成的就是安九高铁与黄黄高铁。

　　黄黄高铁2024年就已全线动工建设，由黄冈东站至黄梅东站，全长125.165千米，设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站，设计速度350公里/小时。今年各车站站房工程进入正式施工阶段，全线有望在2024年底建成通车。

　　另外，中间经过湖北黄梅地区的安九高铁，也是计划明年建成通车。不过，它在湖北境内的里程非常短。而阜麻黄高铁（阜阳至麻城至黄冈）在湖北段线路全长约131公里，不过该项目才刚完成勘察设计招标，可研的编制预计还得等到明年下半年，因此十四五时期建成的概率比较小。所以这样算的话，湖北境内的京港高铁将为湖北贡献130公里左右的高铁里程。

　　三、呼南高铁将为湖北新增194公里

　　呼南高铁在湖北境内主要由襄阳至荆门段、荆荆高铁、荆门至宜昌段、宜昌至常德段构成。而未来5年能建成的也就只有前3段，宜昌至常德段已经暂缓实施。

　　襄阳至荆门段高铁，线路自襄阳东津站引出，经宜城至荆门，全长约116公里。目前襄阳东站引入工程已于今年11月开工建设，项目可研已评审，规划选址、社稳、用地预审等可研批复前置要件正在加快推进。

　　荆荆高铁北起荆门，南至荆州，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建）。线路全长约78公里，项目先开段已于今年9月开工建设。而荆门至宜昌段则与沿江高铁武汉至宜昌段共线，这里就不再继续讲。

　　呼南高铁在湖北境内的这些高铁线路预计都是在2025年之前要建成，这样算下来它们将为湖北高铁新增194公里。

　　四、其它高铁线路将为湖北新增160公里，其它高铁线路主要就是武西高铁的组成部分，包括西十高铁与武汉枢纽直通线。

　　西十高铁自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站，湖北段全长约86公里。今年4月项目可研获批，先开段初设已于本月批复，环评、水保等初设批复前置要件已通过国铁集团内审。

　　武汉枢纽直通线城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，线路全长约66.5公里（含联络线15.8公里），同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁，设计速度350公里。目前项目可研已审查，正开展可研鉴修。

　　这样算下来，西十高铁与武汉枢纽直通线建成后将为湖北高铁新增约160公里。加上沿江高铁的822公里、京港高铁的130公里、呼南高铁的194公里，未来5年湖北将新增高铁1306公里左右。若算上一些城际铁路，未来5年湖北高铁及城际铁路里程将翻一番，从而迈入高铁强省行列。

　　（文/李雅）